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气囊修复的系统方案

作者:管道堵水气囊 来源:www.guandaodushui.com 发表时间:2013-10-31 浏览:次  

它有对气囊整套的修补的系统方案,针对如气囊这种类型的又分几种修补方式,不是简单如部分厂家所述直接粘接橡胶涂料就行了,橡胶衬里的泵直接用橡胶涂抹就可以了,管道衬胶鼓泡直接切除涂抹橡胶涂料或如环氧树脂就能满足使用条件等,以上都是错误的说法,橡胶衬里适用于任何与气囊相关不橡胶所使用的范围均能满足修补条件如:温度、酸碱度、原橡胶的老化程度、橡胶的价值成本等,但是修补的方式是多样的,如以上所举实例,输送带,输送出现的问题多样化,如输送带撕裂、面胶撕裂、面胶鼓泡、纵向撕裂、输送带脱胶等一系列问题,针对不同的问题应采用不同的方法,而泵的橡胶衬里(在我们所接触的地方如电厂用的橡胶衬里较多)这种状况下一般对橡胶的强度要求较高、而酸碱性要求较低,因此所需要做的是选择同种的橡胶与原橡胶粘接,粘接口处应该封口方式在使用过程中酸碱液渗透,而一般如气囊的局部断裂、磨损要根据具体情况做,根据客户的实际工况条件选择不同的方法,但也不是所以的气囊都有价值,前几天有位客户是洛阳当地的客户他是碱液储罐腐蚀严重,计划通过橡胶衬里方法降,但是现场了解才知道,内部橡胶已经老化,已经失去了橡胶的价值,因此我建议重新再衬,是在有的价值的条件,为了降低客户成本而做出来的选择,而不是任何问题,当然的成本一般要比衬胶的费用高,但是之后相当于原衬胶效果,延长了其使用时间,降低了不是金钱成本是人工和时间成本,但是有的气囊本身价值很低,出现的问题所花费的费用已经高成本,也同样的是去了的价值。

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